思域和速腾那个更好一些？

[来源：来自网络] [作者：admin] [日期：2008-03-04] [热度：]

在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田 CR-V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。此次国产的 civic 是与国际同步的第八代，并结合中国的使用条件和消费者的驾驶与审美习惯进行全新设计，以“看，触摸，驾驶，都让人感到振奋”为开发理念，将动力性、经济性、行驶性能、室内空间、环保性能作为 civic 的车型特点，实现高品质的感性诉求。

　　速腾是以德国大众在北美地区销售的第五代jetta为原型开发的，基于大众公司新一代PQ35底盘开发的速腾，技术含量与海外车型如出一辙，唯一不同的是海外车型采用的是最先进的FSI发动机，而国产车只沿用原来的1.8T，2.0和1.6发动机。

　　先说一下，本人驾驶车辆为思域VTI AT，一个朋友的车子为速腾1.6AT，我开过市区10公里，高速100公里,在一汽4S试驾车为2。0MT.

　　抛开价格和外观的因素，我想在这里把思域和速腾比较一下，2月初刚买的车，本来打算买速腾的，现在买了思域，速坛的DX先别拍砖，思坛的DX也先别鼓掌，听我细细道来。

　　首先想买的是速腾，太喜欢高尔夫系列了，十多年前第一辆开过的车（就像第一口烟一样，作为参照物）是都市高尔夫，别看车难看，操纵感非常强，特别跑高速，常说小车飘，但我不知飘为何物，直到后来在高速开了一回进口霸道 。但是这车小毛病超多，半年内必修电动玻璃，气压中控锁，3个月汽缸没新的润滑油就会掉缸，空调还老坏.......大概过了5年吧，真正的高尔夫生产了，我一特崇拜的长辈说这是神车，于是到4S店专门试了回真的高尔夫，除了油离控制得不是很好外（我的原因），感觉真的很棒，价格也真的很伤人 从此我就认为德国车真好，但这是基本没怎么开过日本车的前提。

　　有段日子没车开，对车也就淡忘了，记忆中就是德国车最好，日本车最省油云云。不久喜事将近，老爸觉得我该成家立业了，赠送我一台别克赛欧，车是我挑的，因为老爸就给了8W，04年也没什么车可以选，我那时也不懂车，所以就是它了。这里插个离题的，各位我不是通用的托，但是美国车...真好，如果你完全不注重油耗和操纵感，就是代步的话，美国车是不二之选，皮实，绝不把你撂在半路上，上海通用的服务也好，去4S就是去休息的好去处。现在我还在公司开着GL8，记住，公司买MPV一定选GL8不后悔！

　　去年底有了点投资收入了，而且预感很灵及时空仓，忍住没买中石油，终于有了换车的钱，换并不是因为车子不好，而是家里多了一口人嫌车窄了。在各汽车网站上寻找，精力花进去不少。脑海中德国车的感觉依然存在，我的老板开的是530LI，曾开过N次，每次开完不舍得下来，下来后又总是一步三回头，如果有人说开宝马都是暴发户瞎烧钱，我第一个冲过去和他理论，没开过别乱说话！！！知道宝马车开起来什么感觉吗？玩过极品飞车吗，就像游戏里的一样，指哪打哪，人车一体，当然.....是530。另一朋友是一德国粉丝，英文名叫隆美尔。世界杯时就变成德国人了，买的自然是速腾，1.6AT的，一次一起去福州周边玩，当时有买车的念头了，就换车开，起步比手动赛欧还沉，油要舍得给，但是变档的感觉相当不错，顺得很，6速变速器果不浪得虚名，但是提速也太慢了，着急啊，比GL8还慢，哪有德国车的影子啊？上了高速后感觉厚实，但提速还是不行，不过相信开得车少的人感觉不出来，嘿嘿。由于受德国车的影响较深，当时就没有想过别的车，要么速腾要么明锐，心里这么定下来后就去试车了。

　　到了一汽的店里，态度非常的糟糕，这也是我没有买的重要原因，卖车的小姐和售楼小姐一样，觉得速腾车就是紧俏产品一样，而且没车试驾。不会吧，卖车最搞笑的莫过与此，和卖楼还真像，但我也不是吃素的，最后终于让步，有辆刚到的2.0MT，是有人定了车后来不要的，可以让我试开，但试完付定金。嘴上先应付，上了车再说。打着车，上了路，挂一挡，嘿嘿，熄火，油离没控制好。开了100多米，试车员问我有什么感觉，我说很好，心说和1.6没大差别，问了问老婆坐在后面怎么样，她说和姑姑那辆福克斯差不多，膝盖位置会宽些。我加大油门，提速比1.6强了很多，在掉头时，用力来了个大拍，操控性的本领现出来了，车身非常的稳，而我的速度还有30公里，就是觉得方向盘突然很沉，还有就是响了下胎，把我也吓了一跳，更别说隔壁试车员直皱眉头。才肯试2公里左右，就回店里了，我说我要AT的，JSMM说AT的到08四月都不知有没有货，而且还要定金？算了，走吧

　　这时发生了一个转变，我那个崇拜的长辈（车等于是他教会我开的）来我们家聊天，我说了我换车的想法，他说，如果作为家庭用车，应当把实用性易用性放在首位。他向我推荐凯美瑞，我说B级车恐怕太大了，家里门口很窄，以后技术差的老婆还要开最好还是A级车，他就推荐，如果想综合家庭使用－卡罗拉思域，如果想感觉富有些激情，非马自达3莫属。马3才看了展车就被否决了，后排太小了。卡罗拉思域后来一一试驾，但是周围没有人有，所以只是两公里以内的4S试驾，当时的感觉是两个车太像了，如果不是外型和内饰上的差异，两车的动力表现和底盘感觉都相当的敏感，稳健。提速迅速，操作简单（我以前基本少开日本车，但是却能很快适应仪表台，说明日系车的人性化），后座舒适，配置上合理（像明锐天窗要加钱，速腾皮椅，甚至镀硌条要加钱，你还不如全加进去报价），虽然价钱高，但是JSGGMM态度都非常专业，客气，让人感觉钱花得值。这点我一定要说，为什么一汽不好好对销售员进行培训，怎么样让他们善待客人啊，你们何愁车不好卖？（也许一汽会说，我们的车都供不应求，要那么好态度干嘛，酒香不怕巷子深）

卡罗拉我们这里没有优惠，思域最后优惠1W5，拿下，验车那天，清一色的日系车，全是卡罗拉，思域，轩逸，SX4，凯美瑞，嘿嘿，那天是日本车日吗？


　　总之，车子选完到此为止，精力花了不少，在坛子上也认识了不少朋友，先是速腾的坛子，再是思域的坛子。说老实话现在让我再选一遍，两个车摆那我真不知道怎么办好，但从经济角度上来说，思域的性价比就凸显出来了。有人说德国车安全，我绝对支持，但是车开得快，防弹奔驰戴安娜也没有活下来，所以各位TX在路上还是要注意：宁停3分，不抢1秒；十次车祸九次快等等，我一直认为是至理名言。而汽车，无非是代步工具，别太叫真，把国家和民族都扯进来，过了吧